Loša saobraćajna infrastruktura je jedna od barijera efikasnije valorizacije turističkih potencijala Crne Gore. Tek realizacija velikih infrastrukturnih projekata, kao što je autoput Bar-Boljare, Jadransko-jonski autoput, brza saobraćajnica duž primorja, novi putni pravac Krstac-Trojica-Kotor, međunarodna pomorska linija Budva-Dubrovnik, pomorska veza Crne Gore i Italije i mnogi drugi projekti koje je Vlada započela ili planira da ostvari u narednom srednjoročnom periodu, riješiće saobraćajne gužve u ljetnjim mjesecima i značajno unaprijediti povezanost i drumsku pristupačnost Crne Gore. To je kazao na premijerskom satu u crnogorskoj Skupštini, predsjednik Vlade, Milojko Spajić.
U toku su radovi na oko 10% saobraćajne infrastrukture, pa se ove godine očekuje izgradnja i rekonstrukcija 230 km regionalnih i magistralnih puteva, za što je iz kapitalnog budžeta planirano 70 miliona eura.
Premijer je rekao da će prije ljetnje turističke sezone biti završeni radovi na značajnim putnim pravcima, kao što su Rožaje-Špiljane, Nikšić-Kuside, Jasenovo Polje-Vidrovan, dok će na drugim gradilištima radovi biti zaustavljeni ili izvođenje prilagođeno da ne ometa odvijanje saobraćaja.
Kada je riječ o primorju, gdje je predviđeno najmanje, samo 36 izgrađenih kilometara, počela je izgradnja najprometnije saobraćajnice, odnosno bulevar Tivat-Jaz. Završetak radova u Vladi očekuju u januaru 2026. godine.
“Ministarstvo saobraćaja i pomorstva intenzivno radi na uspostavljanju međunarodne pomorske linije koja će povezati Budvu i Dubrovnik u ljetnjoj turističkoj sezoni kao i na uspostavljanju pomorske veze između Crne Gore i Italije. Uspostavljanje međunarodnih pomorskih linija, donosi brojne benefite koji se prije svega ogledaju u smanjenju gužvi, rasterećenju putne infrastrukture, bržem prevozu putnika, bržoj graničnoj kontroli u ljetnjim mjesecima, kao i promociji pomorskog saobraćaja kao ekološki prihvatljivijeg vida transporta”, smatra Spajić.
I putnici u tranzitu kroz Crnu Goru mogu koristiti ove vidove prevoza, što bi rasteretilo drumski saobraćaj, a Vlada “kreira ambijent koji će biti podsticajan za uspostavljanje linijskog prevoza u unutrašnjem pomorskom saobraćaju”.
To bi, kako očekuje Spajić, dodatno rasteretilo putnu infrastrukturu, odnosno direktno uticalo na smanjenje gužvi duž obale u ljetnjim mjesecima.
Ipak, sve veći problem naše zemlje je broj vozila. Crna Gora je po zvaničnim podacima u 2022. godini imala 266.747 registrovanih vozila, što je 25% više registrovanih vozila, nego godinu ranije. Takođe, u prošloj kao i u ovoj godini na određenim putnim pravcima konstantno je povećanje obima saobraćaja u odnosu na isti period prethodnih godina, ukazuje premijer.
Zato u smanjenju saobraćajnih gužvi značajno mogu doprinijeti efikasnija naplata parkinga, promocija pješačkog i biciklističkog saobraćaja, uspostavljanje i poboljšanje javnog gradskog prevoza putnika, uvođenje savremenih inteligentnih transportnih sistema i alata, te rješenja lokalnih samouprava, navodi Spajić.
Najzad i korišćenje kolektivnog vida prevoza direktno bi uticalo na manje gužve, pa resorno Ministarstvo, u saradnji sa prevoznicima u drumskom saobraćaju, nastoji da uspostavi optimalan broj međugradskih linija. Sada je 370 aktivnih.
