Međunarodna pomorska linija Budva-Dubrovnik otpočeće 29.juna, dva puta dnevno, čime će biti uspostavljen linijski pomorski saobraćaj između Crne Gore i Republike Hrvatske, kao članice EU, potvrdili su Novskom portalu iz Ministarstva pomorstva i saobraćaja.
U Vladi i kompaniji Kompas računaju da će uvođenjem ove linije biti smanjen pritisak na granične prelaze Kobila i Debeli brijeg. Bilo bi izuzetno značajno ukoliko bi taj brod pristajao i u Herceg Novi, ali iz Ministrarstva navode:
“Za sada operater na ovoj liniji, kompanija “Kompas”, nije iskazala interesovanje da i neka druga destinacija u Crnoj Gori bude uvrštena u Red plovidbe, tako da u ovom momentu možemo govoriti jedino o liniji na relaciji Budva-Dubrovnik kao izvjesnoj”.
Ova komercijalna linija pokrenuta je na inicijativu Kompasa, a katamaran HSC Antonija, kapaciteta 240 putnika, u vlasništvu je kompanije G&V Lines iz Zadra, dugogodišnjeg partnera Kompasa Hrvatska.
Direktor kompanije Kompas Montenegro d.o.o, Borislav Rabrenović, kazao je ranije za Novski portal odgovarajući na pitanje ima li mogućnosti da se na ruti do Dubrovnika brod zaustavi i primi zaintersovane putnike u Gradskoj luci Herceg Novi, kazao da nisu sugurni da bi to bilo moguće, “s obzirom na karakter i trenutnu organizaciju Luke Herceg Novi”.
Antonija je putnički brod izgrađen 2002. godine, koji plovi pod zastavom Hrvatske, dužine 32 m, širine 9 m. Zapravo bi po dužini mogao pristati uz gradsko mulo. A, po svemu sudeći ne bi bilo problema ni oko termina pristajanja, iako u novsku Luku tokom sezone uplovlljavju i drugi, čak i veći turistički brodovi.
“Mi možemo prihvatati brodove do 50 m bez ikakvih problema. Katamaran Atnonija je kapaciteta 240 putnika, dužine 34 m. To je tip izletničkog broda kao što su “Vesna” i “Budva” u toj klasi samo što je širi. Drago mi je da kreće ta linija, naravno. Bilo bi mi drago da ima linija i iz Kotora i Novog za Dubrovnik, Ankonu, Drač… Nekada je hidrogliser iz Zelenike plovio za Bari. Ali, misim da Antonija neće rasteretiti niti jedan posto saobraćaj na Debelom brijegu.Imaće samo izletnike i kompanija će imati profit, normalno”, kaže nam direktor Agencije za upravljanje Gradskom lukom, Božo Ukropina.
Kompaniji Kompas se ne isplati da pristaje u Herceg Novi jer ima dva polaska iz Budve i Dubrovnika i svraćanje u Herceg Novi bi bilo gubljenje vremena. Vjerovatno računaju da će brod biti pun već iz Budve, procjenjuje Ukropina, uz tvrdnju da Luka Škver može “u podne u ponoći” da primi takav brod.
Katamaran Antonija, tako će, bez ulaska u Boku, na čistoj komeracijalnoj osnovi, povezivati od 29.juna Budvu i Dubrovnik, sa jutarnjim polaskom iz Dubrovnika, kratkim boravkom u Budvi od nekih 30 do 45 minuta i vraćanjem u Dubrovnik. Isto tako će biti i u popodnevnim satima.
U jednom smjeru karta će, kako je najavljeno, koštati 55 EUR, a povratna dnevna 69 EUR.
Plan je da se prevoz obavlja do kraja devetog mjeseca, ali će se definitivno smanjivati broj sedmičnih frekvencija, kako se bude išlo prema kraju septembra.
