Zbog faličnog glavnog projekta za izgradnju vodovoda na Bulevaru Tivat – Jaz, iz 2019, kojim su na dva različita mjesta prikazane različite dužine projektovanog cjevovoda, u ugovoru je “zaboravljeno” oko 1,4 kilometara cjevovoda. Zato kineski izvođač radova traži dodatni novac za cijevi i opremu, koje je potrebno ugraditi na “zaboravljenom” dijelu saobraćajnice.
Novi ceh za “zaboravljene radove” mogao bi iznositi milion eura. To je Danu saopšteno iz nevladine organizacije Akcija za socijalnu pravdu (ASP), koja prati realizaciju rekonstrukcije te ključne primorske saobraćajnice. Radovi na Bulevaru Tivat – Jaz trebalo je da budu okončani početkom ove godine, ali projekat ozbiljno kasni, pri čemu crnogorski zvaničnici insistiraju da dionica bude otvorena do početka turističke sezone.
Izgradnja bulevara od Tivta do Jaza ugovorena je za 54 miliona, bez PDV-a, od kojih devet miliona finansira Regionalni vodovod Crnogorsko primorje, a ostatak Uprava za saobraćaj. Ugovor je zaključen sa kineskim konzorcijumom Shandong, a oni su kao podizvođača angažovali firmu Bemaks, koja praktično izvodi kompletne saobraćajne radove. I na dijelu izgradnje vodovoda posredstvom firme Indel kao podizvođač pojavljuje se Bemaks.
U isto vrijeme, očekuje se da će investicija biti znatno skuplja zbog čitavog niza problema u njenoj realizaciji, počev od faličnog projekta na osnovu kojeg se ušlo u taj posao, kašnjenja početka radova, pa preko kasnijih problema na terenu u gusto naseljenoj oblasti, spora oko nabavke skupljih cijevi za ugradnju od onih iz ugovorne dokumentacije, dodatnih kanalizacionih radova ili napajanja strujom.
Radovi su trajali minule ljetnje sezone i u njenom špicu, kada su izazivali ogromne teškoće turističkoj privredi, zbog čega je pažnja javnosti usmjerena ka tome da se makar u ovu turističku sezonu ne uđe sa radovima na frekventnoj primorskoj saobraćajnici.
Za Dan je iz ASP-a saopšteno da se novi problem na realizaciji ovog projekta, koji do sada nije bio poznat javnosti, tiče nedostatka dijela cijevi za izgradnju cjevovoda. Dio dokumentacije u njihovom posjedu pokazuje da, u okviru glavnog projekta druge faze cjevovoda regionalnog vodovodnog sistema na dionici Lastva Grbaljska – Tivat, a u dijelu predmjera i predračuna, nije vjerodostojno obuhvaćena kompletna dužina projektovanog cjevovoda, već nedostaje 1.348,81 metar cijevi za ugradnju.
„U predmjeru i predračunu glavnog projekta navodi se dužina cjevovoda od 13.443 metra i ta dužina je prenijeta u tendersku i ugovornu dokumentaciju. Međutim, u grafičkom prikazu trase cjevovoda (situacioni plan) tog istog glavnog projekta navodi se ukupna dužina cjevovoda od 14.791,81 metar“, kazali su iz ASP-a.
Oni smatraju da je prosto nevjerovatno da se u glavnom projektu na različitim mjestima navode različite dužine cjevovoda i postavljaju pitanje kako je takav projekat uopšte dobio “zeleno svjetlo” revidenta.
Ovo otvara pitanje da li su različite dužine slučajna ili namjerna greška, kažu iz ove nevladine organizacije.
Projektant za glavni projekat druge faze cjevovoda regionalnog vodovodnog sistema na dionici Lastva – Tivat je Simm inženjering d.o.o. Podgorica. Glavni projekat je datiran na jul 2019.
Budžetom za ovu godinu na poziciji Uprave za saobraćaj za rekonstrukciju magistralnog puta Tivat – Jaz, izgradnja bulevara, opredijeljeno je oko 5 mil EUR.
Iz ASP-a naglašavaju da je u predlogu budžeta za ovu godinu kao nova procijenjena vrijednost cijele investicije navedena cifra od čak 84 mil EUR.
Nadzorni organ na izgradnji Bulevara Tivat – Jaz je italijanski konzorcijum IRD Engineering and PPG i izabran je još 2020. godine.
Projekat rekonstrukcije primorske saobraćajnice finansira se iz kredita Evropske banke za rekonstrukciju i razvoj.
Izvor: Dan
