Nakon veoma uspješne glavne nautičke sezone 2026, koja je zvanično u Gradskoj luci počela 1. maja, i bolja je od lanjske za 15%, nastavljena je dobra posjeta nautičara i rast prometa u postsezoni.
U Agenciji za gazdovanje Gradskom lukom su zabilježili u maju promet na nivou lanjskog, u junu rast 12% do 15%. Jul je donio izuzetne rezultate, sa čak 30% do 40% više plovila u poređenju sa prošlom godinom. Vezovi su bili popunjeni između 80% i 90% tokom dana i noći. Da je bilo više od 40 raspoloživih, bili bi sigurno zauzeti.
Prema riječima direktora Agencije, Boža Ukropine, septembar i početak oktobra za zaposlene i dalje znači dosta posla. Njih četvoro je i juče prihvatalo brodove.
“Imali smo sinoć na vezu 22 plovila, 5 katamarana i 17 jedrlica preko Međunarodne jedriličarske organizacije i čarter agencije Sila Vetra, koja već godinama posluje i u Crnoj Gori. Nisu dolazili četiri godine. Na vezu ima i nekoliko domaćih brodova, morali smo ih izmjestiti, jer smo trenutno puni”, ističe za Novski portal, Ukropina.
Ohrabruje interesovanje nautičara i u posezoni, jer su najave dolazaka sve do kraja oktobra. Međutim, ponavlja se dugogodišnja priča o neriješenom statusu Gradske luke, koju prate prostorni i infrastrukturni problemi i ograničenja.
“Rezultati su izvan očekivanja, ali čekamo četvrtu Vladu da se pozabavi time. Čekali smo premijera, Duška Markovića, Zdravka Krivokapića, Dritana Abazovića i sada Milojka Spajića. Funkcionišemo sa 200 m obale. Mi zapravo nismo luka, jer nismo ni komunalna, niti gradska, ni državna, već kao livada. Svu dokumentaciju za koncesiju na 15 godina, da budemo gradska luka od lokalnog značaja, poslali smo JP “Morsko dobro” još 15. aprila, po novom Zakonu o lukama. Onako kako posluje i Gradska luka Budva. Iz Morskog dobra su u naše ime proslijedili zahtjev s dokumentacijom Vladi. Ispunjavamo sve uslove, ali nema još odgovora. I privatni klubovi koji gazduju dijelom akvatorijuma na Škveru nemaju nikakav ugovor”, priča Ukropina.
Pravni i infrastrukturni status Gradske luke Škver aktuelizovan je ove godine i u lokalnom parlamentu, no njen status je i dalje blokiran, bez dugoročne koncesije. Upisana prava korišćenja na lučkom zemljištu i samoj infrastrukturi između države, Morskog dobra i Opštine čekaju usaglašavanje.
Dok traje administrativni vakum, propada i ono malo infrastrukture. Ključna je sanacija lukobrana, koga treba produžiti i zaustaviti propadanje kamenih ploča pod udarima jakog juga i valova.
