U Lepetanima je ozvaničena radovna trajektna linija u Boki za novokupljeni i prvi u budućoj floti JP Morsko dobro, trajekt “30. avgust”. Fešta u pristustvu premijera i ministara Vlade izglasanog nepovjerenja, te čelnika Morskog dobra i bokeljskih opština Herceg Novog i Tivta završena je probnom vožnjom trajekta do Kamenara. Saobraćaće od 6 do 22 sata ove, a od sljedeće sedmice 24 sata.
“Nije prošlo puno dana otkako je država preuzela da upravlja trajektnom linijom Kemenari-Lepetane i danas svjedočimo o početku rada prvog, jednog od nekoliko trajekata koji će biti u vlasništvu države Crne Gore. Crna Gora se vraća sebi, jer vraća i svoje pomorstvo. Nisu novi brodovi, ali su novi trendovi. Država danas ima jedan trajekt , a za 15-20 dana imaće još neki trajekt. Do ljetnje turističke sezone biće kompletirana flota”, najavljuje premijer Dritan Abazović.
Istovremeno, Vlada će raditi i na kupovini broda na relaciji Bar-Bari i Bar-Ankona, pa će pomorstvo u Crnoj Gori dobiti zamajac, uvjeren je Abazović.
“Tajkunska politika mora da se završi. Nemamo ništa protiv privatnog sektora. Naprotiv, Vlada podržava sve privatne inicijative svih investitora koji hoće da rade fer. Ali da neko hoće da drži monopolističke linije džabe, suprotno zakonu, a da pri tom ima jako lošu komunikaciju sa svima kojima treba, sa tom politikom je završeno”, kaže on i dodaje da niko više neće pokušavati da ponižava Crnu Goru, kako je to bilo u proteklih dvadesetak dana.
Iskazao je poštovanje prema kompaniji “Briv coinstruction” i posadi trajekta “Vasilije”, jer su ovih dana besplatno vozili građane. Poželio je “30.avgustu” mirno more, a građanima i turistima ugodnu vožnju.
Kazao je da se razmišlja o uspostavljanju novih linija, a podarzumijeva se da treba uraditi nova pristaništa za trajeke.
Ministarka ekologije, prostornog planiranja i urbanizma Ana Novaković Đurović kaže da se ovim činom dokazuje da su odluke Vlade Crne Gore o vraćanju najvažnijih državnih resursa bile potpuno ispravne, realne i operativno izvodljive:
“Uprkos početnim problemima u preuzimanju ovako kompleksnih zadataka, potvrđujemo da Morsko dobro i Vlada zajedno kao tim uspjevaju da ono što obećaju realizuju. Zahvajujem menadžmentu Morskog dobra na posvećenosti i upornosti i iskazujem podršku u daljem radu. Imamo sjajnu saradnju, pa ćemo u kratkom roku imati i ostale trajekte na ovoj liniji”, ističe ona.
Upućuje izvinjenje građanima koji su prethodnih dana duže čekali na prevoz i poručuje da će u svim oblastima gdje su uočeni monopoli privatnika država biti jednako odlučna.
Direktor JP Morsko dobro, Mladen Mikijelj objasnio je da su dali prvom trajektu ime “30. Avgust” jer taj datum simbol pada režima koji je sprovodio pljačkaške privatizacije, te simbol slobode i demokratije, datum koji je omogućio da krenemo putem pomirenja i bolje budućnosti.
U okolnostima za privatizaciju Pomorskog saobraćaja od prije 30 godina i za sprovedeni nastavak ugovora sa Morskim dobrom, prema njegovim riječima, odlučivalo je to što je vlasnik Pomorskog saobraćaja kum aktuelnog predsjednika Mila Đukanovića. Gubitak monopola zaboljelo je privilegovane pojedince, ali i one koji su imali sitne benefite, pa smo posljednjih dana izloženi lažnim vijestima, kaže Mikijelj.
Najavljuje za mjesec formiranje flote koja će biti većeg kapaciteta od flote Pomorskog saobraćaja. Morsko dobro će raditi i na poboljšanju servisa i cjenovnicima sa benefitima za građane Boke.
“Ova investicija je vrijedna oko 10 miliona eura. Morsko dobro neće opteretiti Vladin budžet. Odakle novac? Ukoliko radite pošteno i odgovorno, ako se prema državnoj firmi ophodite kao prema svojoj kući, onda vam je dovoljno dvije godine da stvorite preduslove za ovakav poduhvat”, kaže Mikijelj, vjerujući da je manja šteta što su građani trpili proteklih dvadeset dana nego da budu pljačkani još dvadeset godina”.
Na kraju je zahvalio Andriji na imenu trajekta, Dritanu na hrabroj odluci, Ani na saradnji, predsjednicima bokeljskih opština na upornosti, Blažu na ideji i svom timu na požrtvovanom radu.
Predsjednik Opštine Tivat, Željko Komnenović kaže da je ovo veliki dan i za lokalne samouprave Herceg Novog i Tivta.
“Na dobrom smo putu da zadovoljimo javni interes i da konačno sredstva koja su išla u privatne džepove idu u lokalnu infrastrukturu i pomoć mještanima Lepetana i Kamenara koji su najviše trpjeli od ovog posla. Imamo inicijativu preko skupštinskog Odbora za turizam da se ova linija ne daje na koncesiju nego da se preda državi. Opštine Tivat i Herceg Novi inisistiraće do kraja na odbrani javnog intersa i da imaju učešće u dobiti i upravljačkoj strukturi. Ovo je bio zahtjevan posao. Nije se moglo drugačije bilo je i konstruktivnih, ali većina nekonkstruktivnih kritika”, ističe Komnenović, nadajući se da više neće biti gužvi, te da će spremno dočekati sezonu.
Predsjednik Odbora direktora Morskog dobra, Blažo Rađenović, ustvrdio je da je danas država dobila biznis na nivou godišnjih prihoda Morskog dobra.
“Nivo prihoda Morskog dobra je na nivou onog što će ostvarivati trajekt “30. avgust”. To ovdje mnoge brine. Neću više odgovarati na spinove i lažne informacije. Danas je lijep dan i pričaćemo o djelima”, poručuje Rađenović.
Novinari su i danas “naoštrili pera”, ali na pitanja nije htio da odgovara niko osim ministarke Đurović-Novaković.
Na prigodnoj promociji uvođenja u posao prvog trajekta Morskog dobra niko nije govorio iz hercegnovske opštine. Nije prisustvovao predsjednik Stevan Katić, ali jeste predsjednik SO, Ivan Otović, menadžer Dušan Vukić i direktor Vodovoda i kanalizacije , Boro Lučić.
