Čekanje godinu-dvije duže od predviđenog roka za novu autobusku stanicu u Igalu nije ništa u odnosu na višedecenijsko strpljenje Novljana, te brojnih putnika i vozača koji su čekali da ovaj turistički grad dobije autobusku stanicu kakvu zaslužuje.
To, međutim, jedva može biti utješno uoči druge sezone, u kojoj neće biti u funkciji projektovano moderno zdanje, koje predstavlja jedno od najvećih ulaganja u Herceg Novom posljednjih tridesetak godina. Probijene rokove, nenaplaćivanje penala izvođačima (kompaniji Entekst sa podugovaračima), kritikovali su i odbornici na posljednjoj Skupštini, ukazujući na nevolje mještana Gomile i drugih naselja koja gravitiraju autobuskoj stanici.
Ugovorom o gradnji autobuske stanice u Igalu predviđen je rok završetka od 20 mjeseci. Trebalo je da bude u funkciji još prošlog ljeta. Kamen temeljac položen je 3. juna 2023. godine. Tada je predsjednik Opštine Stevan Katić najavio da će u naredne dvije godine biti uloženo više od sedam miliona eura, a sredstva su obezbijeđena još za vrijeme Uprave javnih radova na čelu sa Borom Lučićem. Zašto su radovi prolongirani već dva ili tri puta do sada? O tome, kao i drugim detaljima oko gradnje kompleksa sa pristupnim saobraćajnicama Novskom portalu je govorio prvi čovjek Opštine, Stevan Katić , kao i direktor Agencije za izgradnju i razvoj Herceg Novog, Aleksandar Kovačević.
„Ugovoreni rok prolongiran je, jer se tokom realizacije projekta pojavilo više nepredviđenih okolnosti koje su uslovile izmjene dinamičkog plana radova. Tu su – nailazak na podzemne instalacije koje nisu bile evidentirane u katastru instalacija; poseban, prstenasti format polaganja elektroenergetske mreže od Titove vile do Gomile; kao i usklađivanje glavnog projekta autobuske stanice sa projektom budućeg olimpijskog bazena koji će se graditi u neposrednoj blizini, a radi poštovanja vizure, obezbjeđivanja kvalitetnih instalacija, pristupa objektima i parking prostorima.
Radove koji su se naknadno otvorili na terenu nije bilo moguće uzeti u obzir u postupku planiranja, jer nije postojao pisani trag o njihovom postojanju. Njihovo polaganje i izmještanje zahtijevalo je dodatne procedure, poput rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, pribavljanja saglasnosti, poštovanja posebnih formata postavljanja instalacija, te odgovornosti nadležnih ustanova da posao obave kvalitetno i u što kraćem vremenskom periodu“, navodi Katić.
Što je do sada napravljeno?
Sve su to razumni razlozi, međutim, stanovnici svakodnevno prate kako se odvijaju radovi, pa negoduju. Često gledaju samo dva, ili niti jednog radnika.
Ipak, iz Agencije za razvoj i izgradnju Herceg Novog ističu:
„Na samom objektu završeni su svi grubi građevinski radovi i 95% zanatskih radova, kao i svi radovi na planiranim instalacijama. U toku je postavka brisoleja na fasadi i montaža spuštenog plafona u jednom dijelu objekta. Uslijediće unutrašnji moleraj (gletovanje i krečenje predviđenih zona) i fina montaža sanitarija, rasvjete i elektroopreme.
U toku su radovi na uređenju terena oko objekta. Završeni su radovi na atmosferskoj kanalizaciji, na hidrantskoj mreži i sistemu navodnjavanja. Završen je rezervoar za hidrantsku mrežu i ugrađena je sva potrebna oprema. Urađeni su peroni i izvršeno je njihovo popločavanje. U toku je popločavanje pješačke zone oko objekta, kao i završetak kablaže za rasvjetu oko objekta.
Trafo stanica je u potpunosti završena. U toku je njeno spajanje na elektrosistributivni sistem“.
Opremanje
Sistemi za klimatizaciju, ventilaciju i protivpožarnu zaštitu su montirani i pojedinačno testirani. U toku je povezivanje automatskog upravljanja montiranih sistema nakog čega slijedi njihovo finalno testiranje. Trenutno se radi montaža lifta i započeta je montaža sanitarija.
Oprema koja je planirana za ugradnju je u potpunosti naručena (led ekrani, sistem ozvučenja, videonadzora, rasvjeta, speed gate, mobilijar i sl). Dio opreme je već isporučen i čeka se njena ugradnja. U toku je izrada nameštaja po mjeri.
Pristupni put sa magistrale-Šišteta
Iako su za samu autobusku stanicu završeni građevinski radovi, prašina se još diže zbog pristupnog puta i druge infrastrukture.
„Pristupna saobraćajnica (sekundarna putna mreža) projektovana je u dužini od oko 250 metara, širine 10 metara uz dodatan prostor za trotoare. U dijelu raskrsnice, put se dodatno širi. Do sada je urađena atmosferska i dijelom fekalna kanalizacija, trasirana je. Preostaje da se završe ivičnjaci, javna rasvjeta i postavi završni sloj asfalta na kolovozu“, navodi Katić.
Razvod instalacija vode i kanalizacije izveden je u potpunosti do priključnih šahtova. U toku je njihovo spajanje.
„Trafostanica koja je predviđena za napajanje objekta je u potpunosti završena i do nje su dovedeni svi priključci iz objekta. U toku je spajanje nove trafostanice na elektrosistributivni sistem. Razvod atmosferske kanalizacije na parceli autobuske stanice je u potpunosti završen. U toku je spajanje dijela atmosferske kanalizacije na postojeći sistem koji je u zoni magistrale“.
Katić dodaje i da je zbog neažuriranih podloga i nedefinisanog katastra postojećih instalacija na javnim površinama oko parcele, priključivanje svih instalacija iziskivalo obimne radove na rekonstrukciji svih instalacionih sistema u zoni oko samog objekta, kao i na pristupnim saobraćajnicama. Ovi radovi su sada pri kraju.
Mještani Gomile najviše trpe, nemaju puta, parkinga, lome auta…
Znalo se da će biti problema, ali ne toliko zbog gradnje autobuske stanice. Kada su poslije nekoliko decenija stanovnici Gomile dočekali da im se ispred zgrada napravi parking, betonira put, postavi rasvjeta došle su teške mašine. Put je razrovan, odječen od magistrale, voze okolo Mojdeškim, lome auta, često nemaju gdje parkirati, nemaju rasvjetu… Izvođači su prekinuli jednom optički kabl, drugi put cjevovod, treći rasvjetu….Žive u prašini.
Prvobitno im je rečeno da će pristupni put za magistralu, kod Šišteta i ulaza u buduću autobusku stanicu biti opet osposobljen za 10 dana, a prošlo je 2 mjeseca otkako je zatvoren. Prije deset dana je konačno položen strujni kabl po tek dugoočekivanoj izbetoniranoj dionici i parkingu. Kada je vraćena zemlja, radnici opet po istoj trasi počeli prekopavanje. Neko je zaboravio da treba postaviti još jedan, vjerovatno optički kabl. Do kada će ovo trajati?
„Radovi će biti nastavljeni i tokom sezone kako bi se posao što prije okončao. Svi će se potruditi da radove usklade kako makar u ranim jutarnjim satima ne bi ometali odmor gostima u okolinim objektima. I ovom prilikom upućujem zahvalnost mještanima na trpeljivosti, razumijevanju i odgovornosti iza koje stoji svjesnost da će svi imati bolje uslove života kada se ovaj objekat završi.
Saobraćajnica pored tzv. zelenih zgrada na Gomili ka magistrali je u prekidu. Prethodno je saniran put pored zelenih zgrada koji je bio u jako lošem stanju, dodatno se postavljaju šipovi kako bi se potporni zid ojačao. Ne bismo ni pristupali prekidu saobraćajnice u donjem dijelu, kod uključenja na magistralu, da prethodno nismo sanirali i osposobili alternativni put.
Saobraćaj će u ovom dijelu biti dodatno rasterećen izgradnjom puta pored France i okončanjem radova koji su u toku od Drenovika ka Servisnoj zoni gdje je probijen novi put“, tvrdi Katić.
Vjeruje da će za 10 do 15 dana biti završen put koji je pristupni autobuskoj stanici, pušten u funkciju put od zelenih zgrada ka magistrali i da će ovaj projekat biti „na korist i zadovoljstvo svih“, naglašava predsjednik Opštine Herceg Novi.
Nema dodatnih plaćanja, autobuska gotova ove godine
Za sad, nadzorni organ nije obavijestio da postoje dodatni troškovi nastali usljed problema na terenu.
„Možemo potvrditi da za sada nema povećanja ugovorene vrijednosti projekta. Ukupno je za izgradnju autobuske stanice, opremanje i pristupnu saobraćajnicu obezbijeđeno oko 9,5 miliona eura iz državnog budžeta. Zbog preusmjeravanja sredstava iz budžeta države bilo je otežavajućih situacija u toku plaćanja, ali je to riješeno“, ističe Katić
On tvrdi da će autobuska stanica biti završena tokom ove godine.
„Vjerujem i da će biti na ponos svih nas. Kao prva kontaktna tačka za veliki broj putnika koji u Crnu Goru dolaze iz zemalja Evropske unije, stanica će imati važnu ulogu u predstavljanju grada i države, posebno u susret evropskim integracijama i očekivanom pristupanju Crne Gore Evropskoj uniji“, zaključuje prvi čovjek Opštine.
Podsjećanje
Postojeća autobuska stanica u Herceg Novom izgrađena je još 1969. godine. Vektra Boka je prodala 2017. godine za 370 hiljada eura kompaniji Pejović. Od dotadašnjeg zastiđa objekat je pretvoren u pristojan, ali i dalje neuslovan, skučen…
I Opština Herceg Novi bila je zainteresovana za kupovinu stare autobuske stanice. Predlagano je da Vektra Boka, koja je na ime poreza na nepokretnosti dugovala 1,7 miliona eura , dio duga “otplati” ustupanjem autobuske stanice. Dogovor nije bio moguć.
Bilo je i nekoliko predloga za lokaciju nove stanice. Prošli PUP opštine je kao mogućnost gradnje predvidio Solila i Šištet u Igalu i dvije lokacije u Meljinama.
Konačno, riješićemo se do kraja godine donekle gužvi. Više ćemo koristiti javni prevoz i pogodnosti nove moderne autobuske stanice u Igalu. Ona će imati 18 dolazno-odlaznih perona, kao i 10 parkirnih perona, poslovne prostore, restorane… Biće uređen i parking prostor, a posebno parkiralište za taksi vozila. Usaglašavanje projekata stanice i bazena, izmiještanje instalacija i rješavanje imovinsko pravnih odnosa samo su dio onoga što je promijenilo dinamiku i prolongiralo radove. Moramo pretrpjeti „dizanje prašine“ , nadamo se, samo još jedno ljeto.
Ovaj tekst je realizovan uz podršku Ministarstva kulture i medija kroz projekat “Ekologija i turizam Herceg Novog”
