Avio-helikopterska jedinica MUP-a trenutno ima operativan jedan avion, druga dva čekaju na isporuku krila, propelera i remont motora
Prolongiranje rokova isporuke djelova i remonta ostaju ključni problemi za kompletiranje trenutno raspoloživih vazduhoplova Avio-helikopterske jedinice MUP-a koja ima operativan jedan avion „er traktor“ koji se aktivno koristi i za nadgledanje terena kao i u gašenju trenutno aktivnih požara.
To je Pobjedi potvrđeno iz Direktorata za vanredne situacije MUP-a.
Prema riječima v. d. direktora Direktorata Miodraga Bešovića, druga dva aviona istog proizvođača čekaju isporuku krila, koja su poslata od dobavljača iz Španije, ali i remont propelera i motora.
Očekuje se u dogledno vrijeme i povratak u operativno stanje dva od tri helikoptera koliko sada ima u floti. Bilo je najavljeno do kraja jula ili početka avgusta, ali će i tu biti pomjeranja.
Naime, helikopter ,,AB 412“ čeka isporuku djelova, dok helikopter ,,AB 212“ je na redovnom servisu u Grčkoj.
Kako je ranije potvrđeno, helikopter ,,AB 206B“ je zbog ekonomske neisplativosti opravke predviđen za prodaju.
Prema Bešovićevim riječima, duge i komplikovane procedure postupaka javnih nabavki, neprihvatanje ponuda zbog nefleksibilnosti u pojedinim procedurama, kao i promjena cijena djelova i usluga na tržištu, te raspoloživost kapaciteta inostranih servisera i nabavljača djelova, ključni su problemi koji su uticali na stanje i raspoloživost flote AHJ.
Bešović ističe da bi im naruku išla izmjena procedura javnih nabavki u ovoj oblasti, što potvrđuje i situacija u kojoj se Crna Gora našla nakon što su 2021. godine, upravo zbog sporog odobravanja sredstava, i doveli do pat pozicije u kojoj se nalazimo.
Jedan od modela za prevazilaženje barijera je da se, u zavisnosti od budžetskih sredstava, pokrenu postupci za potpisivanje okvirnih sporazuma sa inostranim pružaocima usluga i nabavljačima rezervnih djelova, što bi značajno uticalo na kontinuirano održavanje i povećanje operativnosti AHJ .
Sa druge strane, jedna od korisnih stvari su zakonske izmjene kojima je, prema Bešovićevim riječima, zabranjena prenamjena opožarenog područja u građevinsko zemljište.
– To je, ranijih godina, često bio okidač koji je, sumnja se, dovodio do izazvivanja požara, kako bi se kasnije zemljište pod šumom valorizovalo na drugačiji način – kazao je on.
Mimo AHJ flote, MUP na raspolaganju ima mehanizme međunarodne pomoći ukoliko požari budu prevazilazili kapacitete države za reagovanje i ukoliko se procijeni da kao država nijesmo u mogućnosti da se sa našim ljudstvom, opremom i sredstvima, blagovremeno i efikasno odbranimo od požara.
Prema bilateralnim sporazumima o saradnji u oblasti zaštite i spašavanja, uz prethodnu saglasnost Vlade, Direktorat za vanredne situacije može putem domaćeg Operativno-komunikacionog centra da inicira traženje pomoći.
Ujedno Direktorat za zaštitu i spašavanje MUP-a može tražiti međunarodnu pomoć za gašenje požara preko Mehanizma Unije za civilnu zaštitu, NATO-a i bilateralno.
Na terenu, ključni odgovor u borbi protiv požara su službe zaštite i spašavanja koje su organizovane na lokalnom nivou, u svim opštinama na području Crne Gore, osim u opštinama Tuzi i Zeta. Raspolažu sa oko 660 vatrogasaca-spasilaca i oko 200 vozila, od čega je tehnički ispravnih oko 160 vatrogasno-spasilačkih vozila. Pored toga, važan dio sistema zaštite i spašavanja su i dobrovoljna vatrogasna društva koja djeluju sa dugom tradicijom u nekoliko opština i broje ukupno 200 i raspolažu sa dvadesetak vatrogasno-spasilačkih vozila.
Nadzor požara i preko satelita
Crnogorski informacioni sistem za ranu detekciju požara (MFFIS – Montenegrin Forest Fire Information System) koji pomoću satelita detektuje požar u realnom vremenu i na osnovu analize ciljnih parametara pomaže donosiocima odluka u određivanju prioriteta prilikom gašenja, novitet je koji je uveden na nivou Direktorata za vanredne situacije, saopšteno je iz MUP-a.
Uporedo, kako se navodi, dron timovi su svakodnevno na terenu putem kojih se, nakon detekcije požara obavještavaju nadležne službe za zaštitu i spašavanje i Upravu policije.
– Pored toga, preko OKC 112 konstantno se razmjenjuju informacije sa komandno-operativnim centrom Vojske Crne Gore, te slanjem koordinata opožarenog područja gdje treba djelovati na principu zemlja – vazduh.
Dodaje se da avion Avio-helikopterske jedinice učestvuje u izvođenju trenažnih letova na potencijalno ugroženim područjima, vrši izviđanje i ukoliko je neophodno djeluje u realnom vremenu.
