U odjeljenjima bezbjednosti, stanicama i jedinicama policije je sve više upražnjenih radnih mjesta, pogotovo za osnovne policijske dužnosti, a starosna struktura se pogoršava iz godine u godinu, navedeno je u izvještaju Ministarstva unutrašnjih poslova o stanju bezbjednsoti saobraćaja na putevima za 2024. godinu, piše Pobjeda.
U tom dokumentu, koji je usvojila Vlada, navodi se da je problem nedostatka policije godinama prisutan u primorskim, dok je u 2024. godini postao sve izraženiji i u ostalim opštinama u Crnoj Gori.
Vrlo je izražen u okviru saobraćajne policije – u osam odjeljenja bezbjednosti od sistematizovanih 297 popunjeno je 177 mjesta.
Tako je u OB Herceg Novi od sistematizovanih 18 popunjeno je osam mjesta, navedeno je u izvještaju.
Konstatuje se da je zbog svakodnevnog odsustva sa posla zbog korišćenja bolovanja, godišnjih odmora, slobodnih dana i sl. broj službenika koji se može radno angažovati na dnevnom nivou 10 do 15 odsto manji.
Prosječna starost saobraćajnih policajaca na nivou Crne Gore je oko 45 godina. Značajan dio koji ispunjavaju uslove za odlazak u penziju je već podnio zahtjeve ili planira da to uradi do početka ljetnje sezone.
“Upražnjena mjesta se skoro isključivo popunjavaju sa svršenim polaznicima Policijske akademije u Danilovgradu, ali broj novoprimljenih je na godišnjem nivou nedovoljan i značajno je manji od broja policajaca koji iz različitih razloga odlaze i napuštaju službu. Ovakvo kadrovsko stanje je prouzrokovalo hronični nedostatak i nepopunjenost pozorničkih rejona saobraćajne policije i značajno redukovanu patrolnu službu. Broj patrola na magistralnim putevima je sve manji i nije dovoljan za predviđeno i kvalitetno izvršavanje poslova i zadataka regulisanja i kontrole saobraćaja. Česta je pojava da se u nedostatku ljudstva, saobraćajne patrole istovremeno koriste i za obavljanje poslova iz oblasti javnog reda i mira. Zbog potrebe obavljanja neodložnih i prioritetnih policijskih poslova u urbanim sredinama i naseljenim mjestima, saobraćajne patrole se često povlače sa putnih pravac”, navedeno je u informaciji.
Materijalni status
Autori dokumenta ukazuju i na loš materijalni status Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja.
“Svake godine predlaže se i traži opredjeljivanje finansijskih sredstava u budžetu za nabavku neophodnih i savremenih materijalno-tehničkih sredstava koja bi značajno unaprijedila uslove za rad saobraćajne policije i tako direktno i pozitivno uticala na poboljšanje stanja bezbjednosti saobraćaja u Crnoj Gori. Međutim, tražena sredstva se ne opredjeljuju ili se opredjeljuje minimalan iznos, tako da je njihov uticaj na stanje opremljenosti bio nezadovoljavajući. Primjera radi, za 2024. godinu po različitim stavkama traženo je 1,24 miliona eura bez PDV-a, a sklopljeno je ugovora u iznosu od 239.442 eura. Od toga će 82.876 eura biti plaćeno iz sredstava predviđenih za 2025. godinu, što znači da je u 2024. godini realizovano 156.566 eura ili 12 odsto plana javnih nabavk”, piše u dokumentu MUP-a.
Rad saobraćajne policije, osim nedostatka kadra, i logistički problemi u prošloj godini limitirali su, navedeno je, nedostatak novih, kao i zastarjelost i djelimična ispravnost postojećih materijalno- tehničkih sredstava.
Kao najkarakterističnije ističu da je od 53 alkometra marke „drager“ ispravan je bio 21, od 54 ručna laserska radara za mjerenje brzine sa video-zapisom marke ,,tru cam“ ispravno je bilo 40.
Takođe, falilo je ili nijesu imali u dovoljnim količinama štampanih obrazaca kao što su nalozi za plaćanje novčanih kazni, zapisnici o vršenju uviđaja saobraćajnih nezgoda i sl.
Saobraćajna policija ne dobija dovoljne količine i kvote goriva.
Sa druge strane, ističu pripadnici saobraćajne policije, osim što rezultatima svog rada prioritetno i direktno utiču na stanje bezbjednosti saobraćaja, indirektno ostvaruju veliki finansijski prihod za budžet Crne Gore. U toku 2024. godine je uplaćeno ukupno oko 9,51 miliona: rad stanica za tehnički pregled vozila (72.803 eura), vanredni transport (73.447 eura), kažnjavanje po ZOBS-u (4,15 miliona), naplaćene prekršajne prijave sudskim putem po ZOBS-u (3,39 miliona), prinudna naplata nerealizovanih prekršajnih naloga (1,82 miliona).
PRINUDNA NAPLATA
Manjak kadra uticao je i na efikasnost Odsjeka za sprovođenje prinudne naplate.
“Problem blagovremenog uručenja naredbi je veoma izražen jer Uprava policije ne raspolaže dovoljnim brojem službenika i vozila. Donijeto je ukupno 115.345 naredbi za prinudnu naplatu za 70.937 prekršajnih naloga i ostvaren ukupni prihod od 1,82 miliona eura. I pored toga, određeni broj naloga je apsolutno zastario zbog: neblagovremenog uručivanja naredbi za prinudnu naplatu, nedovoljnog broja sistematizovanih radnih mjesta u Odsjeku za sprovođenje postupka prinudne naplate, nepostojanja kaznenih odredbi prema subjektima na koje se naredbe odnose, a koji ne postupaju po naredbama Uprave policije niti dostavljaju opravdane razloge nepostupanja”, konstatovano je,pored ostalog, u opširnom izvještaju.
Izvor: Pobjeda
