Cijelog ljeta, iako je izvođač imao dozvolu, nije se mnogo radilo na budućoj Autobuskoj stanici u Igalu. Krenula je nivelacija pristupne saobraćajnice, trebalo bi i konačno i asfaltiranje dijela ulice Novo Mesto, kod tzv. zelenih zgrada. To za Novski portal kaže direktor opštinske Agencije za izgradnju i razvoj, koja od početka prati radove, Aleksandar Kovačević.
Izgradnja Autobuske počela je u junu 2023. godine s ugovorenim rokom 20 mjeseci, ali je prolongirana nekoliko puta.
Iz Agenicje i lokalne uprave su objašnjavali da su na kašnjenje projekta uticale neevidentirane podzemne instalacije, rješavanje komplikovanih imovinsko-pravnih odnosa, čekanje tehničkih saglasnosti od CEDIS-a, Instituta Igalo, usaglašavanje projekta sa planiranim olimpijskim bazenom…
„Nije sve bila greška izvođača. Samo smo šest mjeseci čekali usaglašavanje sa CEDIS-om da se čvorište za dovođenje struje riješi“, ističe Kovačević.
Autobuska je u završnoj fazi izgradnje, radovi su ubrzani, dodaje on. Objekat je poprimio svoj konačni izgled, preostalo je asfaltiranje pristupne saobraćajnice i moderno opremanje za koje su obavljene sve porudžbe. Oprema bi za 20-ak dana trebalo da počne da stiže.
Stanica će imati 18 dolazno-odlaznih perona, 10 parking mjesta za autobuse, prateće komercijalne i ugostiteljske sadržaje, kao i parking za automobile sa 53 mjesta i taksi zonu.
Glavni izvođač radova na cjelokupnom kompleksu je podgorička kompanija „Entext inženjering”, finasiraju se iz kapitalnog budžeta države sa blizu 10 miliona eura.
Putevi, instalacije nevolje stnovnika
Stanovnici Gomile i drugih naselja mjesecima trpe zbog više puta prokopavanog puta radi postavljanja instalacija za Autobusku stanicu. Njime sada mogu samo u jednom pravcu do magistrale, ali je on i dalje razrovan, vire razni kablovi, diže se prašina, stradaju automobilske gume i ležajevi… Kovačević uvjerava da će put biti asfaltiran do januara, u očekivanju da se napravi drugi krak i saobraćajnica od magistrale pored France prema Voliju na Gomili.
„Završeno je više od polovine projekta za tu dionicu. Pomažu nam iskustni saobraćajni inženjeri. Put je trasiran, sada radimo potporni zid koji gravitira toj ulici i uredićemo kanal. Izlaz će biti ne samo pored France, nego će on ići lijevo ka zelenim zgradama i desno ka Voliju. Nastojaćemo da put pored „Katunjanina“ ostane jednosmjeran, odozgo ka dolje , kao sada, te da rasteretimo dio saobraćajnice, kako bi je koristilo samo nekoliko zgrada“, obrazlaže Kovačević. Dodaje da iako je decenijama taj putni pravac korišćen kao dvosmjerni, nikada nije zadovoljavao standarde za to.
Na pitanje kada će biti izgrađena saobraćajnica pored France, koja će povezivati sva naselja iznad Igala sa magistralom, pa će biti rasterećen i tzv. Mojdeški put, Kovačević odgovara da očekujem tender u januaru-februaru iduće godine. Potrebno je da stigne i saglasnost Uprave za kulturna dobra da nisu potrebni konzervatorski uslovi, onda da se izabere izvođač. Konačno, saobraćajnica bi trebalo da bude u funkciji za ljeto 2029. godine.
