Nakon što je od oktobra bio na vezu u Lipcima, 50 godina stari trajekt „30.avgust“, prvi koji je kupilo JP Morsko dobro nakon preuzimanja linije Kamenari-Lepetane, biće remontovan u brodogradilištu „Brodoremont Punat“ na ostrvu Krk. On je za mandata Vlade Dritana Abazovića kupljen za 569.000 eura od firme “ABM tours“ iz Hrvatske i od prošle godine je zbog uslova kupovine pod istragom Specijalnog državnog tužilaštva.
Poslovođa na trajektima, Aleksandar Crvenko, smatra da “30. avgust“ nije ruina, te da će kada na njemu bude obavljen remont za 40 dana biti u punoj funkciji. Takođe tvrdi i da se isplatila kupovina ovog broda, koji je već „obrnuo“ milion i 200 hiljada eura.
„Trup broda nije u tako lošem stanju kako se priča i piše. Na gornjem dijelu već su neki radovi obavljeni. Ostale nedostatke otklonićemo sada u hrvatskom brodogradilištu. Brod je i do sada bio siguran za plovidbu, jedino je gornji dio bio u lošijem stanju, ali to će se da srediti“, ističe Crvenko.
Dodaje da će remont koštati 420 hijade eura, te da će biti zamijenjene rampe, biće i nova hidraulika, novi izduvni sistem broda i obavljeni neki „sitniji željeznički radovi“.
„Trajekt će biti spreman za sezoniu i radiće 24 sata. Kapacitet je 44 vozila komotno, dužina i širina rampi nam omogućava ukrcavanje i na najvećoj plimi i oseki. Ima samo jedan problem, jer su mu mnogo šire rampe nego što su usjeci kad je bila stara firma „Pomorski saobraćaj“. Gledaćemo da usjeke proširemo zbog većeg kapaciteta brodova. Obalu ćemo prilagođavati tome“, napominje Crvenko.
Ostali dio trajektne flote biće takođe spreman za glavnu sezonu. „Ruka pravde“ ide na osnovni pregled i da dobije klasu, a remont će trajati samo 15 dana. U dobrom je stanju, ima svu dokumentaciju, tvrdi poslovođa Crvenko.
Za trajkte „Lepetani“ i „Kamenari“ obnovljena je klasa na 4 godine. „Igalu“ će tek nakon sezone, jer nije na vrijeme odobren budžet, pa je propao tender.“Grbalj“ i „Teodo“ su lani bili u brodogradilištu u Bijeloj, dobili produženje na godinu, a „Perastu“ ističu papiri u novembru.
U Morskom dobru očekuju uspješnu sezonu i maksimalnu iskorišćenost cijele flote. Od maja prošle do maja ove godine prevezli su milion i 600 hilajada vozila, bez povlašećenih poput onih koji pripadaju policiji, vatrogascima, bolnicama…
„Stari brodovi „Pomorskog saobraćaja“ koje je kupilo Morsko dobro nemaju više dovoljan kapacitet. Koči nas i magistralna infrastruktura, izlaz na magistralu je problematičan. Možemo preko rampe da iskrcavamo vozila u dvije kolone, a onda se saobraća usporeno magistralom samo jednom kolonom“, priča Crvenko.
Inače, za sjutra u podne su iz Morskog dobra na trajektu “Ruka Pravde” najavili press povodom godine od naplate i nove cjenovne politike, trajektne linije Kamenari-Lepetane.
