Na javnoj raspravi je do sredine marta Nacrt Zakona o sigurnosti plovidbe. Centralni okrugli sto, u okviru javne rasprave najavljen je za sjutra u Podgorici.
Jedna od najvećih novina biće i obavezna sigurnosna pratnja brodova koji ulaze u Bokokotorski zaliv tokom tranzita tjesnaca Verige. To je kazao Radiju Crne Gore, u emisiji “Mirno more”, nedavno imenovani v.d. generalnog direktora Direktorata za pomorsku i unutrašnju plovidbu, kapetan Goran Idrizović.
“Pilot će sad imati podršku tegljača koji će u suštini biti tu kao nekakva asistencija, eskort, kako mi to zovemo, pratnja, da u slučaju nekih neželjenih scenarija pomogne da se izbjegne pomorska nesreća, da se ne ugroze ljudski životi, da se ne zagadi more i da se ne ošteti imovina ili kulturno nasljeđe koje je na svakoj strani Bokokotorskog zaliva”, istakao je on.
Kao prednost novog Zakona ističe rušenje “zamišljenog” zida koji sada postoji između administracije pomoraca,
“Uvodimo uslov da lučki kapetan može biti samo onaj koji ima najmanje 36 mjeseci plovidbenog staža u svojstvu zapovjednika broda od 3000 BT ili više”, ističe on i podsjeća da je to bilo logično u bivšoj Jugoslaviji, a kasnije ukinuto na štetu pomoraca.
Nacrt Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe je već izazvao brojne kritike stručne javnosti zbog izostanka ključnih kaznenih odrebi, ali i odnosno prelazne i završne odredbe.
Aktuelni Zakon koji je manje kompleksan propisuje novčane klazne od 200 do 20 hiljada eura za prekršaj. Prema nezvaničnim saznanjima Vijesti, pojedini članovi radne grupe koja je radila na Nacrtu nezaodvoljni su, jer su neke njihove primjedbe ignorisane.
Nacrt je od 17. februara na javnoj raspravi i on ne predviđa eksplicitnu zabranu službenicima Ministarstva pomorstva i Lučkih kapetanija da budu predavači u privatnim Centrima za obuku pomoraca, što je do sada bio čest predmet kritike Evropske agencije za pomorsku sigurnost.
Takođe, nije predviđeno opduzimanje pomorskih knjižica osobama pravosnažno osuđenim u organizovanom kriminalu, uprkos ranijim najavama Minsitasrtva.
