Iako je trajekt “Prizna” kojeg je JP Morsko dobro kupilo od hrvatske kompanije Jadrolinija, uplovio u Bokokotorski zaliv u petak, još se nalazi u Zelenici. Trajektnu liniju Kamenari –Lepetane održava i dalje samo trajekt “Vasilije”, kotorske firme “Briv construction”. Predsjednik Odbora direktora Morskog dobra, Blažo Rađenović, optužio je u Mreži TVCG, neke medije za spinovanje javnosti, jer u objavili da “Prizna” ne može da plovi dok se ne izgradi novo pristanište.
“Danas smo potpisali sve potrebne procedure. Ukoliko ne bude nekih vanrednih okolnosti, očekujem u četvrtak da “Prizna” startuje na trajektnoj liniji Kamenari-Lepetane. Neće biti problema sa pristajanjem. O svemu smo vodili računa. Postoji potreban prostor u trenutku kada bude saobraćao da bude vezan za obalu. U javnosti se daju spinovi iz nekih razloga, možda i nekih apanaža onih koji štite prethodnog poslodavca. Ti spinovi ne služe nikome osim tim pojedincima”, ustvrdio je Rađenović.
U tom tonu, da se “spin traži u medijima”, potvrđuje i informacija u medijima da su dva plovila “Pomorskog saobraćaja” mlađa od Prizne, što je tačno, kaže Rađenović, ali se nikako ne spominje da je više od pola druge flote starije od Prizne.
Ponovio je da je “Prizna” u odličnom stanju, da su sve procedure za sigurnost putnika zadovoljene za taj, u Hrvatskoj regostrovan ro-ro trajekt za putnički saobraćaj.
“Nastojaćemo da svi trajekti i oni naredni budu zbirno većeg kapaciteta nego oni “Pomorskog saobraćaja”. Naša trajektna linija koja traje 15 minuta dosta je zahtjevna. Ne mogu svi trajekti na tržištu da ispune potrebne uslove. Dosta nam je sužen prostor, a cijena trajekata varira. Nastojaćemo maksimalno da to bude povoljno po državu. Kupićemo šest polovnih trajekata, u izvanrednom stanju, do kraja aprila”, najavljuje on.
Od prihoda koji budu ostavrivali trajekti u planu Morskog dobra je da postojeće proda, a da izgradi nove. Procedura za nabavku novih trajekata je takođe složena, treba čekati od 6 mjeseci do 2 godine.
“U pregovoprima smo sa nekim firmama iz Grčke, pored Hrvatske, da što prije završimo posao kupovine i sve zakonske procedure za što veću flotu. Tržište diktira cijenu, ali nadam se da da ćemo do dvije godine isplatiti kupovinu plovila i dugoročno moći da planiramo kupovinu novih trajekata”.
Rađenović je ponovio i da je trajekt “Vasilije” prošao sve provjere i procedure. U jesen 2022. je dokovan, urađen je servis.
“Vasilije” je samo preregistrovan, objašnjava Rađenović. Bio je korišćen samo za prevoz robe, a sada ima mogućnost prevoza putnika .
